Nihon mon amour – 日本・モナムール

Dejamos atrás el Parque Nacional de Nikkō y nos dirigimos hasta lo que es el pueblo de Nikkō, donde se encuentran dos de los lugares más famosos para el turista que viene hasta aquí: el Rinno-ji y el santuario Tosho-gu (donde encontramos el mausoleo de Tokugawa Ieyasu, el primer shogun). Ahora viene mi advertencia: si venís con crios que vayan en cochecito todavía, mejor pasad y olvidaros de visitar Nikkō. Muchas escaleras (sin rampas), cuestas empedradas, lugares donde no se puede entrar con el cochecito. Nosotros cometimos la novatada (así se aprende), pagamos una entrada multiple que te permite acceder a gran parte de los lugares pero ante el cansancio y el tener que llevar el cochecito a cuestas muchas veces, hubo lugares que se quedaron sin visitar. Bueno, dicho esto, vamos al primer lugar que vimos: el jardín Shouyoen.

Decir que para acceder al jardín tuvimos que dejar el carrito fuera, así que Hideo llevó a Yuna todo el rato en brazos. Al menos así pude sacar unas fotos muy bonitas no sólo del jardín sino también de padre e hija.

El Shouyoen (逍遥園) se encuentra dentro del recinto del Rinno-ji. Un jardín no demasiado grande pero bien merecedor de una visita, más si esta es durante el otoño. Con los cambios de color era una maravilla.

Un camino estrecho de piedra serpentea el pequeño estanque con carpas.

Además no había demasiado gente (por increible que parezca) lo que hizo que la visita fuera aún mejor.

Para ver más fotografías, visitad mi cuenta Flickr.

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El domingo nos levantamos muy temprano ya que, como expliqué, nuestro plan era ir hasta la localidad vecina de Nikkō. Allí se encuentra el famoso conjunto de templos y santuarios y el lugar donde Tokugawa Ieyasu (primer shogun) escogió para levantar su mausoleo (aunque fue su nieto, Tokugawa Iemitsu, quien lo construyó). Y aunque acabamos visitando, en parte, dicho lugar, nuestro primer objetivo era el Parque Nacional de Nikkō.

Acceder a dicho parque se hace a través de una singular carretera,separada en dos trayectos, uno de ida y otro de vuelta, llenita de curvas (en concreto, 48, muchas de ellas de 180º), llamada Irohazaka (いろは坂).  La singularidad de esta carretera, además de ser no apta para aquellos que sufren de marearse en el coche, es que cada curva está “bautizada” con una sílaba de un poema de la era Heian (794-1179) llamado, precisamente, Iroha. Este es un poema único ya que, en su estructura, se emplean todos los kana sin repetirse.

i-ro-ha-ni-ho-he-to

chi-ri-nu-ru-wo

wa-ka-yo-ta-re-so

tsu-ne-na-ra-mu

u-(w)i-no-o-ku-ya-ma

ke-fu-ko-e-te

a-sa-ki-yu-me-mi-shi

(w)e-hi-mo-se-su

Actualmente el Iroha se emplea como si de nuestro abc se tratara. En la Wikipedia podéis encontrar su traducción.

Nuestra ida fue muy lenta. Un trayecto que, desde Utsunomiya en coche, no nos llevaría más que una hora, nos llevó, finalmente, tres. El cambio de color de las hojas en otoño es un gran reclamo en esta época y mucha gente va a disfrutar de ello, y claro, el tiempo es limitado y todos nos juntamos los mismos días. Pero nos lo tomamos con filosofía !! En cambio la vuelta, por lo que es la Irohazaka I (la de ida es la Irohazaka II), fue más rápida y las curvas se hacían notar más. Por suerte, Yuna no se nos mareó.

Para acabar esta introducción a nuestra visita a Nikkō una curiosidad: las señales que frecuentemente te encuentras por sus carreteras.

No, nos cruzamos con ninguno

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